新加坡原形畢露和泰國遭遇連環恐襲的原因

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這個才是新加坡原形畢露和泰國遭遇連環恐襲的原因!

早前新加坡李顯龍訪美,不斷提出南海問題和仲裁案,極力邀請美國介入亞太事務,從以前表面的“左右逢源”,在大國之間玩平衡,變為全面傾向美國,打臉中國,可謂原形畢露。李顯龍無法繼續玩戰略平衡,其實有其恐慌之因。

近日泰國遭遇連環爆炸案,顯然是有組織有預謀的精心策劃,泰國方面已經暗示與國外勢力參與有關,那麼國外勢力為何選擇泰國搞恐襲呢?其實也與新加坡李顯龍的恐慌源自同一個原因。

這個令世界顫抖的原因,就是被稱作「東方巴拿馬運河」的泰國大運河已悄然啟動。修建大型運河是技術含量高(包括環保、移民等),投資大的系統工程,對此非擁有全球最豐富的專業經驗和資金來源的中國莫屬。

據日本媒體稱,該項目計劃在泰國南部的馬來半島挖掘全長超過一百公里的大運河,使船隻毋須通過馬六甲海峽便可從印度洋進入南海及太平洋。一旦這個運河建成,將徹底改變東南亞以及南海格局,被美國控制的馬六甲海峽將被邊緣化,新加坡的戰略地位也急劇下降。

報導說,「泰國─中國產業促進協會」月前公佈了名為「泰國運河計劃」的計劃書。包括周邊設施在內,建設費為五百億美元,相應的辦公地點已經建立。中國政府和企業組成代表團自三月起已三次訪問當地,並通過衛星定位系統實施實地調查。

關於中泰運河建設傳聞已久,去年就有消息稱在克拉地峽開挖,但現在看來,運河還處於選址階段。中泰運河的建設之所以進展緩慢,除了工程龐大的因素之外,最重要是國際阻力巨大,尤其是美國與新加坡兩國極力反對。

中美較量,美國手上的牌基本傾數打出,現在輪到中國出牌了。

長期以來,中國能源高達八成經馬六甲海峽運輸,而新加坡是美國在亞洲最大的海空基地,根據美星協議,新加坡機場的一半歸美國空軍單獨使用,美軍艦艇可以毋須事前告知停泊新加坡的所有港口。目前美國在新加坡部署了其所有最先進的武器裝備,包括瀕海戰鬥艦、第五代戰鬥機F35。一旦中國與周邊發生衝突,美國祇要封鎖馬六甲海峽,就可以截斷中國的能源與商品進出口的大動脈。

新加坡的經濟高度依賴馬六甲海峽,而目前通過馬六甲海峽的商船,有一半以上是開往中國的。按理,中國是新加坡的衣食父母,應該受到善待,但新加坡的安保與外交政策卻圍著美國轉,在南海仲裁前後,新加坡充當美國在東盟的先鋒,跳出來對華進行各種指摘與刁難,其表現令中國非常不滿。

和平時期,馬六甲海峽風平浪靜,但在戰爭等非常狀態下,其對中國就意味著凶險,尤其是扼守馬六甲的三個國家,其中有兩個是南海聲索國。在此情況下,中方加快推進中泰運河建設,就是要打通太平洋與印度洋的生命線,擺脫美星在馬六甲海峽的控制。中泰運河開通後,船隻進入太平洋不必穿過馬六甲海峽,可直接從印度洋的安達曼海進入,航程至少縮短約一千二百公里,中國乃至全球貿易都將受益。

作為海上霸權國家,美國之所以長盛不衰,主要是掌控了各大咽喉要道,除了馬六甲,巴拿馬運河、蘇伊士運河、直布羅陀海峽等直接或間接地掌握在美國手中。中國要想大國掘起,就得避開美國控制,另起爐灶,擇地建運河便成為當然選擇,而且以中國目前的國力財力,完全可以承擔運河的建設,改變世界格局。而首先被改變的,就是新加坡坐擁的亞洲影響力,去年就傳出泰國大運河興建傳聞,但後遭中國否認,其實就是給新加坡機會,無奈新加坡李顯龍智慧有限,無法把握這個稍縱即逝的歷史機會,不斷暗中助力美國在亞太左沖右突,搞亂南海問題,直接叫板中國核心利益。這才是近月重啟泰國大運河項目的催化因素。

一旦中泰拉客運河開通,泰國影響力直線上升,將改變東盟新加坡李氏家族獨霸的政治局面,東盟將會出現權力角逐,這正是新加坡百年國運從此走下坡的分水嶺,新加坡李顯龍不惱羞成怒才怪!

中國的出牌,可謂穩準狠,直擊美國七寸位。新加坡已經享受了馬六甲海峽戰略紅利半個多世紀,是時候品嚐引入美國重返亞太的戰略苦果了。

值得一提的是,泰國將高鐵合同給予日本,顯然是平衡中泰大運河的合作,但不管如何,新加坡是亞洲最大輸家是毫無疑問的。筆者還可以說的是,泰日高鐵項目是在2018年才開始,為何要在2018年?大家想想,這二年會有多大變數?沒有高手指點,靠泰國米打天下的泰國人會有如此戰略謀劃?

那麼,近期遭受連環爆炸案的泰國,其實也是預料之中的了。幕後兇手絕非南方腹地的叛亂組織。泰國專家分析認為,遭到攻擊的華欣與伊斯蘭武裝組織根據地仍有相當大距離,而這些武裝組織鮮少在泰國其他地區採取攻擊行動,推測此波連續炸彈案與其關聯不大。

那還有誰會惱羞成怒?誰是大運河改變的政治格局後的“受害者”?還用說嗎?

泰國總理帕拉育8月12日在曼谷告訴記者:“爆炸攻擊意在製造混亂和疑惑”、“我們國家有這麼多炸彈攻擊,怎麼可能朝向穩定、繁榮經濟和觀光業發展?誰幹的?你們自己想想看。”

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